Niedawno został ogłoszony program  elektromobilnosic premiera  Mateusza Morawieckiego a teraz przez NCBiR konkurs Innomoto na innowacje w motoryzacji. Czyżby nadszedł już czas o którym mówił podczas naszej konsultacj nad moim projektem samochodu elktrycznego z 1994 r prof Szumanowski, że dopiero będzie esne projktowac i budwac taki samochdó jak planowąłem , gdy wejdą w życie programy międzynarodowe, rządowe i samrządowe preferencji dla pojazdówe elektrycznych jako nisko emisyjnych?
więcej
http://eco-odyssey2001.blogspot.com/   

Wiosną 1993  na skutek zmiany latem 1992 r ( po upadku rzadu Jana Olszewskiego ) wprowadzonych w 1989 przepisów dotyczących obowiązku redukcji emisji z kotłowni po 1994 r.  wymogów redukcji emisji  przepisów musiałem  zawiesić dalszą wdrażania polskiej kompleksowej metody oczyszczania spalin działalność Instytutu EKOTEST 

Postanowiłem wówczas zgodnie z odbywanymi w latach 1977-1981 studiami na Wydziale Elektrycznym Politechniki Wrocławskiej skonstruować modułowy miejsko dostawczy  samochód który nazwałem ECOMOBIL, a który pozwalałby na dostosowywanie masy i gabrytów albo do potrzeb rdzinnych dostawczych tpotrzeb transportowych ( VAN) lub do potrzeb ruchu miejskiego (mały 1-2 osobowy  pojazd o ładowności zaledwie 2,2,m i szerokości 1,2m oraz z drzwiami otwieranymi z przodu i tyłu do góry , pozwalający parkować w kukach miedzy innymi pojazdami  tam gdzie inne pojazdy sie nia zmieszczą. W  tym celu kupiłem zabytkowego "Mikusa" oraz Warszawe furgon. Plan- wizja tego pojazdu modułowego była następująca: 

 Niestety... a raczej na szczęście przed dalszą realizacja mojej koncepcji pojechałem z Torunia z moim elektronikiemna konsultacje z prof antnim Szumanwskim specjalistą od pojazdów  elektrycznych i hybrydowych ( po lekturze zakupionej przez mnie pod koniec 1987 w księgarni przy Toruńskich Zakładach Graficznych z wydawanymi przez TZG książkami...)
Otóż profesor przyjął nas bardzo ciepło mówiąc, że on się zawsze cieszy, gdy przychodzą do niego wielcy entuzjaści, którzy "chcą budować samochód elektryczy"...
Ale czy panowie wiedzą co jest tchnicna bariera przyjęcia się szerzej takich konstrukcji jak wasza , oraz ze dopoki wymgi ochrony środowiska nie wymuszą apolityki państwowej i samorządowej oraz dopłat do pojazdów elektrycznych wasze przedsiewziecie nie może się zakonczyć sukcesem ekonomicnzym ....

Patrząc na  już prawie 4 letnią historię konkursu ELECTROMOBILITY Poland  mam nieodparte wrażenie że poslkie instytucje , i polscy konstruktirzy samochdów próbujący swoich sił w zaprojektowaniu polskiego samochodu elektrycznego są mniej więcej na takim poziomie świadomości problemu  technicnzego z jakim chcą się mierzyć  jak przez 25 laty  w 1994 r po konsultacji z profesorem Antonim Szumanowskim ...     przyczym  ja usłuchałem wówczas autorytetu profesora  i ... natychmiast zaprzestałem ponoszenia dlaszych wydatków na ten projekt... 
    

Niniejszy blog powstał i był prowadzony dla dokumentowania zmian  klimatu Ziemi w latach 2010-2015 oraz zmian świadomości społecznej i politycznej w Polsce  konieczności zmiany polityki energetycznej oraz pilnej modernizacji polskiego górnictwa i energetyki węglowej.
Obecnie blog ten będzie blogiem firmowym firmy  EKOTEST-ArCADia INTERNATIONAL w Zgorzelcu-Goerlitz.